自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
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優惠專區人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
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商品訊息描述
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商品訊息特點
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餐具件數 |
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尺寸:3*12cm/8*1.5cm
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頂新越南油案27日已一審判決,喚起網友對精煉設備的黑心印象,認為精煉當時被形容為能點石成金,何以頂新能被判無罪。對此,世界知名精煉設備廠商新加坡力浩公司總經理王耀祖表示,精煉是全世界油品大廠通用的技術,不能點石成金,也不能將回收油還原,與頂新同樣的設備也賣到世界各國,甚至台灣的台糖、大成長城、大統益也都是同一套。
自頂新油品事件爆發之後,油品精煉一直是外界所好奇的環節,更被形容成是將爛油變好油的煉金術。事實上,食品工業發展研究所朱燕華主任曾於審理過程中擔任專家鑑定人,當時她就曾表示,「頂新製油的設備及流程,是典型的物理精煉設備,沒有問題」。如果是酸價較高的油脂,在精煉時需要加較多的鹼去處理,生產的油也會耗損,廠商會耗費成本,因為頂新採用較為環保的物理精煉程序,顯示其越南進口的豬油原油「酸價不會太高,否則耗費成本、不符經濟效益」,以此佐證頂新豬油酸價正常,不如檢察官所述之不符合人體食用標準。
對於外界質疑油品為何需要精煉,王耀祖說明,食用油品精煉是為了提高油品的穩定性、讓油更好,包括脫膠、脫酸、脫色、脫臭等程序,脫膠可去除雜質,脫酸去除游離脂肪酸,脫色讓顏色變淺、以迎合消費者喜好。脫臭的「臭」,讀音為「嗅」,意思是除去氣味、讓油品可多元運用在糕點或料理配方,並不是因為原料油本身很臭、而用精煉來去除臭味。
回顧頂新越南油案,因為涉及油品專業製造知識以及檢驗技術,高門檻的專業也讓人對案情霧裡看花,在社會一窩蜂的滅頂聲浪下,無論是象徵油品新鮮度的「酸價」、正常製油程序直殺成本的「精煉」等,都被穿鑿附會地形容成頂新規避油品品質的獨門技術。
不願具名的油品業界人士表示,主管機關食藥署在油品事件爆發後,規避責任、未即時向民眾釐清專業知識,致使社會對於油品製造產生相當大的誤解,更以為精煉油都無法食用,食藥署還放任各種不知名的毒物專家危言聳聽、讓民眾以為吃下問題油,使罹患大腸癌機率攀升。該位業界人士語重心長地說:「再這樣下去,油品產業在台灣將無法生存」。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北市長柯文哲近日因基隆輕軌案與交通部槓上,柯文哲甚至嗆「乾脆不要編,就說我要錢就好了」,北市府今(24)日針對基隆輕軌召開記者會,不過卻未見到柯文哲,反而由副市長林欽榮負責主持。林欽榮表示,北市府樂於與基隆市和交通部協調,柯文哲本人同樣支持前瞻計畫,希望三方都能達成共識,創造多贏局面。
先前柯文哲抱怨交通部未跟北市府溝通,就擅定基隆輕軌位於台北的端點站設置於南港展覽館,破壞台北市的東區門戶計畫,但交通部則公布會議紀錄,聲稱已與北市府開過4次會。
對此,北市捷運局長張澤雄指出,在4次會議中,僅有第一次有收到會議紀錄,其餘3次有邀請學者專家出席,北市府他代表出席,但未收到相關會議記錄。
北市府與交通部針對基隆輕軌會議紀錄整理。(圖/北市府提供,2017.7.24)
張澤雄強調,現在交通部目前擬定端點站設置在捷運南港展覽館站,但這樣做,軌道會爬升到地面層,將影響現有捷運設施,甚至路面道路將縮減6公尺,對當地交通衝擊大;交通局長張哲揚則認為,南港展覽館旁的南港路區域的通勤量為 F級,且已達飽和,若再縮減6公尺,絕對會影響交通,建議交通部對基隆輕軌優先以南港車站連接為主要考量,同時可以與東區門戶計畫相互配合。
南港展覽館附近地面設施多,腹地小,若基隆輕軌端點站設置於此,會造成交通壅塞的情形更為嚴重。(圖/北市府提供,2017.7.24)
林欽榮會後總結說,柯文哲與他拜會基隆市長林右昌時,就對捷運南港基隆線有共識,大家都認為這是對大台北生活圈、城市與城市的串聯起到關鍵的作用,但三方還是需要密切的協商與溝通協調,儘早定案,創造前瞻計畫多贏局面。
台北市副市長林欽暢銷熱賣榮針對基隆輕軌案召開記者會,並請與會專家對交通部提出建議。(圖/記者江昱逵攝,2017.7.24)
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